Витискний підшипник зчеплення Sachs 3182654311 Грандіс

Загальна характеристика

Витискний підшипник зчеплення Sachs 3182654311 — це аналогова запчастина від німецького виробника SACHS, що представляє собою робочий циліндр зчеплення в зборі з вижимним підшипником. Гідравлічна конструкція забезпечує точне керування зчепленням, швидке перемикання передач та мінімальний знос диска. Ця деталь рекомендована для моделей Мітсубіші Грандіс (NA4W, 03.2003–12.2011), Мітсубіші Аутлендер II XL (CW, 11.2006–12.2012), Мітсубіші Лансер VIII Седан (CY0, 03.2007–...), Мітсубіші Лансер VIII Спортбек (CX, 10.2007–...), Мітсубіші ASX (GA0, 01.2010–...), Мітсубіші Аутлендер III (GG, GF, 08.2012–...), Мітсубіші L200 V Пікап (KJ, 11.2014–...), Мітсубіші L200 V Платформа (MQ, 01.2015–...), Мітсубіші Pajero Sport III (KS, 08.2015–...), Мітсубіші Eclipse Cross (GK_, 10.2017–...), Мітсубіші Аутлендер III Van (GF_W, GG_W, 11.2010–...); Пежо 4007 (02.2007–03.2013), Пежо 4008 (05.2012–...); Сітроен C-Crosser (EP, 02.2007–12.2012), Сітроен C-Crosser Enterprise (01.2009–...), Сітроен C4 Aircross (08.2010–...); Крайслер Себрінг Кабріо (JS, 05.2007–12.2010), Крайслер Себрінг (JS, 09.2006–12.2010); Додж Калібер (06.2006–...), Додж Авенджер Седан (06.2007–12.2014), Додж Джорні (06.2008–...); Джіп Компас (MK49, 08.2006–...), Джіп Патріот (MK74, 02.2007–12.2017); Фіат Фулбек Пікап (502_, 503_, 01.2016–...). Сумісність з двигунами 2.0 (4B11), 2.4 (4B12), 2.2 DI-D (4N13), 2.3 DI-D (4N14). Виробництво в Німеччині гарантує відповідність стандартам DIN.

Технічні параметри та сумісність

• Конструкція: Робочий циліндр з інтегрованим вижимним підшипником, діаметр поршня 19 мм, матеріал — алюміній з гумовими ущільнювачами.
• Параметр: Гідравлічний, тиск робочої рідини 150–250 бар, хід поршня 25 мм.
• Кріплення: Болтове з'єднання M8, гідравлічний шланг з фітінгом G1/8.
• Сумісність з моделями: Мітсубіші Грандіс (NAW) з 2.4 (2003–2011), Мітсубіші Лансер X (CY_A, CZ_A) з 2.0 (2007–...), Мітсубіші Аутлендер II XL (CWW) з 2.2 DI-D (2006–2012), Мітсубіші Лансер X Спортбек (CX_A) з 2.0 (2007–...), Мітсубіші ASX (GA) з 1.8 (2010–...), Мітсубіші Аутлендер II (CW) з 2.0 (2006–2012), Мітсубіші Аутлендер III (GF, GG) з 2.0 (2012–...), Мітсубіші L200 V (KJ, KK, KL) з 2.4 (2014–...), Пежо 4007 (GP) з 2.2 HDi (2007–2013), Сітроен C-Crosser (EP) з 2.2 HDi (2007–2012).
• OEM-номери (оригінальні кроси): 2041A6 (Peugeot), 2324A080 (Mitsubishi), 2324A078 (Mitsubishi), 2324A081 (Mitsubishi), 2324A015 (Mitsubishi), 204190 (Peugeot), 2324A072 (Mitsubishi), 1611284280 (Peugeot), 2324A077 (Mitsubishi), 1607678680 (Peugeot), 1608258580 (Peugeot), K05273431AA (Chrysler), 1607678680 (Mitsubishi), 2324A077 (Chrysler), 1611284280 (Mitsubishi).
• Крос-референси (аналоги): AISIN CSCM902 (японський аналог для 2.4), PROFIT 25302502 (бюджетний крос для Lancer), ASHIKA 9005510 (для Outlander), BORG&BECK BCS173 (британський для ASX), ABS 51245 (іспанський для Pajero), STELLOX 0700683SX (для Eclipse), SACHS 3182600169 (альтернативний від бренду), SAMKO M30256 (для L200), LUK 510010810 (німецький преміум для Peugeot), Q-FIX Q1210131 (універсальний для Chrysler). Всі аналоги відповідають ECE R90 та сумісні з оригінальними компонентами.

Переваги використання

Витискний підшипник зчеплення Sachs 3182654311 забезпечує плавне з'єднання без ривків, подовжуючи термін служби маховика на 25–35%. Інтегрована гідравлічна конструкція зменшує ризик протікання, що актуально для кросоверів як Outlander чи ASX в інтенсивному використанні. Аналоги як AISIN чи LUK дозволяють обрати за рівнем навантаження — від стандартного до посиленого. Рекомендована заміна кожні 120–180 тис. км для збереження чутливості педалі зчеплення та безпеки.

Рекомендації щодо монтажу

Перед заміною перевірте рівень та стан гідравлічної рідини DOT 4. Монтаж проводиться з піднятими на домкрат, зливом старої рідини та демонтажем зчеплення. Використовуйте ключі 13–17 мм для фіксації, прокачайте систему вакуумним насосом для видалення повітря. Після встановлення протестуйте на холостому ходу для перевірки тиску. Ця запчастина ідеально поєднується з оригінальними дисками зчеплення, забезпечуючи надійність трансмісії.