Корпус масляного фільтра NRF 31752 з радіатором для Peugeot Citroen Ford

Корпус Масляного Фільтра З Радіатором NRF 31752 (Алюміній)

NRF 31752 — це високоякісний корпус масляного фільтра, виготовлений з алюмінію, від нідерландського виробника NRF, який спеціалізується на теплообмінних системах. Цей компонент є ключовим елементом системи змащення та охолодження, оскільки він інтегрує масляний радіатор (теплообмінник типу "вода-масло"). Система охолодження є водяною, що забезпечує ефективне підтримання оптимальної температури моторної оливи.

Комплект постачається з фільтром та повним набором ущільнювальних кілець, що гарантує герметичність і готовність до монтажу.

Технічні Характеристики:

• Виробник: NRF

• Артикул: 31752

• Тип запчастини: Аналог

• Матеріал корпусу: Алюміній

• Тип охолодження: Водяне (з масляним радіатором)

• Комплектація: З фільтром та ущільнювальними кільцями

• Розміри радіаторної сітки (ДхШхГ): 94 мм x 62 мм x 45 мм

Застосування (Марки та Моделі Авто):

Корпус NRF 31752 призначений переважно для дизельних двигунів PSA 2.0 HDi (DW10) та 2.2 HDi (DW12), які також використовувалися в автомобілях Ford, Volvo та Fiat (спільна розробка):

• CITROËN:

  • C4 I/II (LC, LA, B7), C4 Picasso I/Grand Picasso I (UD, UA)

  • C5 III (RD, RW), C8 (EA, EB)

  • Jumpy I/II (BS, BT, BY, BZ, BU)

• PEUGEOT:

  • 307, 308 I, 3008 I, 5008 I

  • 407, 508 I, 607, 807

  • Expert (VF3)

• FORD:

  • Focus II/III, C-Max, Mondeo IV, S-Max, Galaxy II

  • Kuga I/II (з двигунами 2.0 TDCi)

• VOLVO:

  • S40 II, V50

  • S80 II (з двигунами 2.0 D)

• FIAT / LANCIA:

  • Scudo (270), Phedra (179)

OEM Номери (Оригінальні Артикули):

Виріб є аналогом оригінальних номерів:

• PSA (PEUGEOT / CITROËN): 1103.T3, 9646115280, 9685997780, 1103.S4

• FORD: 1256739, 9M5Q6L625AB, 1700806, 1886418

• VOLVO: 30725802, 30725675

• FIAT: 9672654380

Кроси та Аналоги (Замінники):

Переваги NRF: Висока якість лиття алюмінію та наявність масляного радіатора в одному корпусі забезпечують оптимальну температуру мастила, що є критично важливим для довговічності турбованих дизельних двигунів.